Las calles de Dallas están en tan mal estado que la ciudad deberá gastar $900 millones en cuatro años tan solo para mantener el nivel requerido de 87% aceptables que cabildo acordó en el 2006.
Por el futuro previsible, por lo menos, las calles van empeorar antes de mejorar....si es que de veras llegan a mejorar, según funcionarios municipales.
"Nos hemos atrasado", dijo Rick Galceran, director de Obras Públicas, al señalar la decisión del cabildo en el 2012 de aplazar obras de mantenimiento mientras se aplicaba el paquete de bonos de ese año para senderos, el Puente de Houston Street y la próxima línea de tranvías, 23 millas de senderos para caminar y andar en bicicleta y el proyecto West Dallas Gateway.
La concejal Sandy Greyson dijo esta semana al cabildo que solo hay tres opciones, "ninguna de las cuales es buena".
Dijo que se puede poner la reparación de calles en el próximo referéndum de emisión de bonos, incrementando así el servicio de deuda; poner la reparación de calles en el fondo general; o no hacer nada.
Jill Jordan, administradora municipal asistente, dijo que no es factible pedir un nuevo paquete de bonos de deuda hasta el 2017. Otra opción es esperar que la economía genere más impuestos de ventas.
"Yo les dije '¿están dispuestos a aceptar el aumento de impuestos que vendría con eso?.... porque sería considerable'. Y nuestra tercera opción no es buena, que nuestras calles empiezan a deteriorarse. Tenemos tres malas opciones".
Nadie discrepó.
La situación es aun peor si se agregan los callejones, algo en que insistió Sheffie Kadane. Ware y Galceran calculan que eso equivale a otros $500 millones en cuatro años.
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